MECCANICA e DINTORNI

Sto smontando il tornio grazioli fortuna 150 (ovviamente vecchio ma non so quanto) ed ho trovato il perno Testa di Cavallo rotto e volevo capire se qualcuno sa come e dove si può trovare un ricambio.
Allego una foto del pezzo così si capisce meglio di cosa parlo.
Si tratta comunque di un perno che sostiene una delle ruote dentate che dal retro della scatola Norton ( vale a dire dalla parte opposta rispetto al mandrinoi) trasmettono, riducendolo, il moto all'asta della vite senza fine che comanda il movimento del carro.
Inoltre ho riscontrato che a differenza di tutte le altre la ruota dentata sostenuta da questo perno è in un materiale plastico duro quanto si vuole ma è pur sempre plastica.
A qualcuno che ha restaurato il fortuna 150 è capitato lo stesso?

Mizzica!
Corri a presentarti!
Se no, fra poco cadranno tuoni e fulmini.

E che t'avevo detto!
Adesso per un pò ti bruceranno le orecchie, poi potrai sentire e tornare a scrivere

Il ricambio è difficile da trovare ma in compenso è un pezzo che si può fare abbastanza facilmente.

Chiedi alla DMG Gildemaister, sono quelli che hanno ritirato la Grazioli.
Oppure filetta l'interno dell'albero ed al posto del dado, ci metti una vite, occhio al foro di lubrificazione.

se si riesce a forare con facilità, quello di montare un bullone o a limite un prigioniero mi sembra una ottima soluzione

se non si riesce a forare molto, per via del foro di lubrificazione, potrebbe forse bastare un prigioniero avvitato poco, fissato con qualche punto di saldatura.

Grazie A tutti ma ho trovato in prestito un tornio e l ho fatto

Era la soluzione migliore....

Confermo quanto qualcuno ha già detto che piuttosto che cercare soluzioni tipo motore a 220 V oppure utilizzo di Inverter la più conveniente è farsi portare a casa la Trifase.
Lunedì scorso sono andato all'Enel ed ho cambiato il contratto perchè mi hanno confermato che i fissi della bolletta restano uguali ed il costo consumi pure.
Per installare il nuovo contatore chiedono 50 euro + Iva più un obolo variabile a seconda della distanza dalla cabina Enel ( e questo non è proprio regalato ma per mia fortuna ho la cabina a meno di 50 mt quindi per me costo zero.
Sono andato avanti con lo smontaggio ed ho un paio di quesiti da porre :
1° Il motore è andato ed era un 3cv(2.2Kw) trifase con una velocità 1400g/m.
domanda: servirebbe a qualcosa installare un motore a due velocità da 900/1400 e non 1400/2800 oppure è meglio mi tenga in monovelocità da 1400?
2° Ho rilevato provando a mano ( il motore appunto non c'è ) che il mandrino ed il movimento trasversale del carro prima di innescarsi hanno un lasco per cui li si deve far girare per circa mezzo giro di mandrino o di manovella (per il carro) prima che inizino realmente a muoversi le ruote dentate (nel caso del mandrino) o le slitte nel caso del carro trasversale.
Ho calcolato con il comparatore che corrispondono ad un ritardo nel movimento pari a circa 50 centesimi di percorso.
domnda: è normale secondo coi?
grazie

rimetti un normale motore singola velocità come quello di serie

il ritardo nel movimento è normale per via del gioco degli ingranaggi......è così in tutti i torni manuali.

Grazie Fabryh