MECCANICA e DINTORNI

grazie , il motore è a 380V di quelli a 2 velocita.ho utilizzato l'inverter cinese 220V-380V.
come dicevo sopra alla velocita bassa (8 poli) il motore parte , mentre alla velocita alta (4 poli) il motore ha bisogno dell'aiutino.
sapete consigliarmi qualche parametro da modificare per risolvere il problema?

hai cablato il commutatore correttamente? alla velocità alta i tre cavi della bassa velocità vanno cortocircuitati tra loro (lo fa il commutatore, se cablato correttamente)

domani faccio qualche foto,perche ho seri dubbi al riguardo! grazie

fai riferimento allo schema della prima pagina e occorre il tester

grazie Mario , come dicevi tu mancava di cortocircuitare.
ho riprovato e anche l'alta velocità funziona
Ho pero un commutatore a 3 cassetti . Vero che non basta per utilizzare entrambele velocità ? oppure cè un modo?
grazie mille

normalmente i commutatori per motori dahlander sono già cablati allo scopo, basta alimentarli e collegare le due uscite (nella posizione 1, l'alimentazione chiude solo su tre contatti, bassa velocità, nella posizione 2 chiude sugli altre tre contatti, alta velocità. e cortocircuita i tre della bassa

purtroppo i il commutatore era rotto, avevo in casa uno a tre cassetti ma non so se è possibile elettricamente permettere l'uso sia alla bassa che alla alta velocità . Attualmente ho sdoppiato i cavi che escono dal commutatore , da una parte vanno al motore per la bassa velocita, dall'altra li ho collegati per vedere se l'alta velocità andava.
come detto l'alta velocita va , ma ora non posso piu utilizzare ( a meno di suggerimenti vostri) la bassa velocita (perche ho collegato i cavi e quindi farebbero cortocircuito se usassi il commutatore per la bassa velocita)

se riesci a cablarlo come da schema allegato alla prima pagina, va bene, altrimenti chiudi i contatti della bassa e alimenti solo l'alta, tanto a 25 Hr hai esattamente la bassa velocità, comunque la cosa giusta da fare è procurarsi un commutatore dahlandel e cablarlo come da origine

ok, grazie , perdo solo un po di coppia alle basse velocita facendo cosi?

ovviamente si

ho trovato il commutatore che dicevi , ma visto il costo di 40 euro per ora farò come hai tu mariano e utilizzero solo la velocita piu alta e gestiro con l'inverter la riduzione di velocità .
Ho un altro consiglio da chiedere, da qualche parte qui sul sito avevo letto che con l'inverter è possibile gestire anche le filettature,magari ricordo male ma nel caso potreste spiegarmi come fare? grazie

se per gestire intendi invertire il moto sicuramente si, ovviamente anche la velocità

ma è possibile anche gestire la coppia massima? come si sa ad evitere di rompere i maschi ?

indirettamente, abbassando l'amperaggio, comunque se il foro è della giusta dimensione, lubrifichi abbondantemente e maschi di buona qualità a macchina, non dovrebbe succedere