MECCANICA e DINTORNI

Presto un amico mi porterà una grana

La sua motozappa honda costretta a funzionare senza olio probabilmente ha fuso la bronzina tra albero e biella:

Il meccanico già gli ha fatto capire che non si trovano più i ricambi così come ultima speranza mi ha dato l'incarico.

Io di motorini ne ho smontati parecchi ma mai ho provato a disassemblare biella e manovella.

Non possedendo una pressa mi devo arrangiare.

Con che tolleranza viene inserita la spina, devo riscaldare o posso farlo a freddo.

Se qualche amico del forum ha già avuto una esperienza simile mi farebbe piacere se potesse aiutarmi.

Poi se la cosa riesce inizierò un nuovo post " montaggio biella su manovella"

io ho sempre fatto con la pressa.... .....però scaldando avrai sicuramente dei benefici

ci vuole ua bella forza comunque, che cilindrata è?

Il piede di quelle bielle in genere è scomponibile, quindi basta smontare le 2 viti che lo fissano al fusto e via.
Strano, Honda coi ricambi non si fa guardare dietro (a parte i prezzi)

per la cilindrata non mi sono ancora informato ma a occhi penso 200cc.

se la biella è scomponibile è più facile smontarla ma mi sa più difficile rifare la bronzina.

Fine settimana vado giù a Genova e smonto il motore dalla motozappa e me lo porto a Milano.

Spero di non trovare troppa difficoltà a smontare volani e puleggie varie.

In caso di bisogno mi rivolgo al nostro forum prima di sbagliare

Tenetevi pronti...!

Gianlorenzo, vai tranquillo che non c'è niente di complicato, al massimo qualche calettamento conico che farà inc..are.
Se ti vuoi portare avanti coi lavori e magari portarti dietro gli atrezzi giusti, fatti dire che modello, anno ecc. è.
Dovrebbe esserci una targhetta da qualche parte o se il proprietario è diligente il libretto di istruzioni con tutti i dati.
Si prova a fare una ricerca in rete e dall'esploso si capisce tutto.

Se il piede di biella non è scomponibile devi estrarre lo spinotto rigorosamente a caldo e senza una pressa è dura; molto dura. Mi è capitato solo una volta di doverla estrarre ed il motore era quello di una vespa primavera 125. Non disponendo della pressa mi sono arrangiato con una morsa e un attrezzo che avevo costruito per l'occasione con due dischi simmetrici; uno forato per far spazio allo spinotto che usciva e l'altro col caccia spine di diametro leggermente più piccolo dello spinotto. Ho scaldato il tutto per parecchio col cannello e dopo un po di insistenza è uscito.... ma ricordo ancora bene tutti i Santi che ho scomodato !!!

Sarà dura sicuramente smontarlo, ma per rimontarlo perfettamente in fase, in modo che le due parti siano centrate al 100%, come si può fare?

Gli alberi compositi si smontano e rimontano alla pressa con opportune dime che ne assicurano l'allineamento. Poi con comparatore e mazzuolo morbido si porta a zero.
Non è consigliabile scaldare (amenochè non si disponga di un sistema che riscaldi istantaneamente a induzione o a massa) in quanto il calore si propaga e passa allo spinotto che si scalda e dilata a sua volta. Inoltre il foro è temprato localmente e si rischia di alterare la durezza.

avevo pensato anch'io a questa cosa ma senza scaldare non c'era verso di toglierla.... tra l'altro il montaggio so che viene fatto sempre a caldo e non so se a freddo, anche con la pressa, sia fattibile. Certo per il montaggio è più facile visto che si può scaldare solo l'albero senza lo spinotto....

Avevo provato in origine con la torcia a gas ma la propagazione del calore era troppo lenta e, come dici tu, scaldandosi anche lo spinotto le dilatazioni erano su entrambi i pezzi e quindi non usciva. Col cannello invece, avendo l'accortezza di muoversi di continuo senza insistere su un punto preciso, il calore viaggia molto più velocemente e l'albero motore si scalda prima dello spinotto. Io ci sono riuscito solo così... a freddo non si spostava nemmeno dipinto !

grazie ora non mi resta che provare

Questo discorso Gianlorenzo riguarda gli alberi dei 2T e alcuni monocilindrici 4T da moto.
Non è assolutamente il tuo caso.

Ma nel caso in cui il piede di biella sia smontabile e lo spinotto non sia separabile dall'albero, come si procede alla rettifica ? Bisogna cambiare tutto l'albero motore o ci sono delle soluzioni ?

Se vengono fornite le bronzine maggiorate si fa rettificare il perno di manovella... ma bisogna vedere l'entità del danno, l'integrità della biella e dell'albero. Poi i ricambi se non si trovano si può sempre provare a ricostruirli, tanto si tratta di una motozappa ed al massimo si ritarderà nel piantare i fagiolini.

si ma la mia domanda era più specifica... come diavolo si fa a rettificare il perno di manovella visto che si trova fuori dal centro di rotazione dell'albero ? Che tornio ci vuole ?

Dipende molto dalle situazioni e dal periodo storico a quanto ne so io:
su certi motori lo ho visto fare con degli attrezzi a mano che chiudono la carta seppia e fai ruotare l'albero, ma parliamo di aggiustaggi di centesimi spesso per riprendere alber giài montati.
Una volta montavano l'albero motore scentrato, magari aggiungevano dei pesi per equilibrarlo, e lo rettificavano.
Poi hanno cominciato a fare macchine apposta per realizzare alberi a gomiti e a camme.

Su you tube
http://www.youtube.com/watch?v=gHFPNO3E ... re=related