Simo,
quello a cui Carlo (credo) sta facendo riferimento è la spina di sicurezza della madrevite/barra avanzamenti...praticamente, questi due elementi, in quanto elementi di trasmissione del moto di avanzamento al carro, sono uniti alla cascata di ingranaggi che li mette in rotazione in maniera non "solida": non sono bloccati inesorabilmente alle ruote dentate attraverso un accoppiamento fisso, ma, al contrario, l'unione viene effettuata con una spina di materiale "morbido" che, se sottoposta ad una torsione troppo elevata, si rompe evitando così che il carro vada a sfasciare ingranaggi e roba varia.
Per avere una idea, ecco una immagine esemplificativa del concetto (qui su un piccolo tornio da hobbystica, un Myford)
http://i353.photobucket.com/albums/r379 ... 200901.jpg (da HomeModelEngineMachinist forum)
Le due spine di ottone o quel che è, in caso di sforzi assurdi, vanno a cedere per impedire ulteriori danni.
Ocean