MECCANICA e DINTORNI

salve ragazzi, sono finalmente felice di poter scrivere qualcosa su questo forum ...ora che finalmente ho anche io una macchina utensile
sicuramente ho solo da imparare da voi, perché io non ho nessuna scuola meccanica di base, ma solo quello che ho imparato da autodidatta provando e per quello che ho letto in rete (questo forum compreso)

ecco qualche foto della ferraglia....
qualcuno riconosce marca e modello? penso sia degli anni '50-'60 ...c'è scritto "AUM 225"
guide, barre, vite madre e linea mandrino non presentano usura e giochi apprezzabili per un neofita come me, quindi sono soddisfatto dell'acquisto . L'unica pecca è la velocità massima di soli 725 giri/min che mi limiterà un pò sui piccoli diametri o nell'uso di utensili che non siano i classici HSS.


domande:

1- la macchina ha un cambio in bagno d'olio a 4 velocità con 2 frizioni multidisco nel basamento e un cambio sempre in bagno d'olio nella testa a 3 velocità, l'olio a vista è bello pulito e gli ingranaggi perfetti, ma un olio (penso minerale) vecchio di molti anni andrà ancora bene per un uso hobbystico della macchina (poche ore in settimana) o vale la pena pensare di cambiarlo? sul forum ho letto di tutto in fatto di olio... non vorrei cambiare olio e trovarmi con le frizioni che slittano!

2- la scatola del Norton non è in bagno d'olio ma ci sono diversi oliatori (come in altre parti delle macchina), che olio uso lì? per ora o messo del olio motore 10-40w che, essendo abbastanza fluido, ha "pulito" abbastanza bene dallo sporco depositato su guide/viti/ingranaggi forse sarebbe meglio un più viscoso 80-90 "da cambio" che colerebbe di meno?

3- il tipo che mi ha venduto il tornio avrebbe anche una serie di punte elicoidali per la controtesta (circa una quindicina da 15mm a 30-35 mm ad occhio e un paio di alesatori da 20 e da 40) chiede 150 € è un prezzo onesto?

se la macchina non ha niente di rotto a quel prezzo la puoi prendere poi fai una bella revisione di tutto e se ha un motore a 380v prendi un inverter 220/380 volt e cosi' puoi anche aumentare un po' i giri del motore

fermi! la macchina la ho già presa ed è tutto in ordine come ho scritto

il prezzo era riferito alla serie di punte elicoidali 150€ (centocinquanta)

'mazza che bestia! 15-18 quintale?
complimenti! tu non scherzi, eh?

mi pare niente male,
nell'ultima foto mi pare lo hai posizionato con il passaggio barra contro il muro.
Se è così se puoi lasciagli più spazio, almeno un metro, se ti capita di dover lavorare una barra ti torna comodo.

si la macchinetta sarà tra i 15 e i 20 quintali
...misure classiche: 1500 mm tra le punte, 3 metri di lunghezza totale, 460 mm diametro max tornibile, passaggio barra 48 mm (a proposito è vero che è posizionato contro un muro, ma è una sistemazione provvisoria...)
corsa slitta trasversale 300 mm, corsa carrino 180 mm, corsa canotto contropunta 170 mm (attacco CM4)
motore trifase 220/380 da 3HP (per fortuna ho la linea trifase 380 altrimenti non lo avrei preso)

qualche consiglio per le tre domandine del primo post?

salve a tutti

in questi giorni ho giocato un pò col tornio ...ma non sono molto bravo

comunque ho ri-smontato la testa per guardare meglio ingranaggi/bronzine
ecco cosa ho capito:
nella foto le linee blu indicano come è suddiviso il cambio in compartimenti
le due frecce rosse indicano la posizione dei "travasi" tra un compartimento e l'altro
le linee verdi tratteggiate indicano il vari livelli dell'olio
le due frecce viola invece i fori nel coperchio da dove immettere olio

in effetti ci avevo messo un pò per capire perché ci sono tre spioncini per i livelli ad altezze diverse...

ecco anche due foto delle bronzine dove si vedono anche degli anelli "liberi" che immagino servano per portare su olio e lubrificare meglio...

L'olio motore non va bene contiene addittivi che potrebbero non essere compatibili con i materiali con cui è costruito il tornio. Ti serve dell'olio specifico. Come gradazione dovrebbe andare bene un 68. Comunque guardati questa discussione, troverai un po di nomi e marche di oli:

http://www.cncitalia.net/forum/viewtopi ... d8624c8ef0

bel bestione!
per le punte se sono ancora lunghe le prenderei , vedi se tira giu qualcosa
ma comq 10 euro a punta visti i diametri e sicuramente non è roba cinese
ci può stare.

le punte elicoidali le ho già prese...
in tutte sono 24 dal 12 mm al 40 mm (ci sono anche numeri doppi comunque, ma quasi la metà sono praticamente nuove mai affilate) e le ho portate a casa per 100 €


intanto forse ho preso una fregatura l'altro giorno ad una fiera...
cercavo un mandrino autoserrante per la controtesta perché quello che mi hanno dato insieme al tornio è un 3-16 Metabo ma è un pò scassato e non stringe meno del 6,5 mm
in negozio mi facevano da una parte 120 € per un 2-13 italiano con l'adattatore del cono morse, da un altra 115 € per un 3-16 sempre italiano ...in fiera ho trovato un 5-20 con attacco B22/CM4 volevano 140 € ma quanto il tipo è sceso a 80 € l'ho preso anche se non è di marca.
In rete però ho visto cose simili per 50 € + 10€ di adattatore CM4 quindi non è stato un grande affare...

eccolo:

salve ragazzi

prendendo spunto proprio da una discussione su questo forum ho proceduto alla rettifica delle griffe dell'autocentrante...
Mi ero accorto che stringendo un pezzo perfettamente cilindrico (come una punta elicoidale da trapano) le griffe toccavano il pezzo solo nella parte interna, di conseguenza avevo un forte disallineamento (anche 1-2 mm considerando lo sbalzo di certi pezzi).
L'autocentrante è un Mario Pinto da 270 mm ...quindi a sostituirlo ci vuole un capitale!

ecco alcune foto dell'intervento, in pratica ho staffato una smerigliatrice ad aria sulla torretta stretto tre dadi tra le griffe (per forzarle in posizione a stringere) e cominciato le passate con la mola... avrò tolto circa 1-2 decimi verso l'interno e appena qualche centesimo in punta alle griffe.
Son soddisfatto del lavoro perché ora stringendo un pezzo rettificato anche con notevole sbalzo ho un errore di pochi centesimi! E' stato comunque un procedimento lungo e lento ...non ridete se vedete che ho allungato il gambo della mola saldandolo! ...a funzionato e sono contento.
Grazie a questo meraviglioso forum!

complimenti con un po' di pazienza tornerà come nuovo!

ti stai impegnando bene.

bravo, copri le guide quando usi materiali abrasivi.