MECCANICA e DINTORNI

http://m.subito.it/vim/139521954.htm


Questo Caber a 150€, per chi sta a Milano non sarebbe male

Tornio Spin a Merano, euro 230 , chi sta in zona lo deve chiamare, vederlo, provarlo se si può, e se il prezzo e questo portarselo a casa !
http://www.subito.it/attrezzature/torni ... 778933.htm

Magari se qualcuno si sbriga potrebbe fare un buon affare, anche se non è vicinissimo.

sto provando a sentirlo, è comunque un bel viaggetto...

Quel tornio è uguale al mio

http://www.subito.it/attrezzature/torni ... 848130.htm

lo so che è rotta la scheda , ma è regalato e con 2000/3000 euro si può rimettere tutto il controllo.

Cima, come gira il tornio?
è su cuscinetti o bronzine?
si può smontare agevolmente il tornio dall'armadio sotto?
problemi che dovrei controllare?
dimmi un pò

230 euro?! O_O

Andrea prendila al volo l'occasione, se vedi che ne vale la pena.

Mauro

Attenzione,mi sa che quello Spin non filetta,mi pare che quella che si vede sia solo una barra avanzamenti...

Niente che non sia risolvibile con questa modifica e un po' di pazienza. O sbaglio?

sono orbo o c'è scritto made italy ?
non filetta concordo

esattamente è una delle cose che mi ero riproposto di controllare... speravo in una vite scanalata... in ogni caso con la quantità di filettature che mi capita di fare posso benissimo pensare di aggiungere una barra filettata e una chiocciola accrocchiata su da usare temporaneamente...

sul tornietto piccolo che ho ora non ho gli avanzamenti e lo pago molto molto di più di non avere la possibilità di filettare.

chiedi del passaggio barra è importante se non ha le lunette che cmq puoi costruirti

Vediamo se riesco ad andare a vedere questo tornietto! Non abito poi cosi distante! Certo che non poter filettare è un peccato!

Passaggio barra 20mm, attacco mandrino filettato e cono mandrino CM3, cono contropunta CM2, tornibile sul carro con autocentrante montato e contropunta circa 125x350, con una contropunta che ingombro poco e tenendo la controtesta molto indietro un 2 dita fuori dalle guide si dovrebbe arrivare anche a 400. Sul banco un diametro 250 non so se gira, 230 ci stanno di sicuro.
Il tornio è su cuscinetti a rulli conici, guarda che il variatore non sia tutto sboccolato, il mio che è stato uno dei primi ha una trasmissione che sembra progettata con i piedi da uno che faceva uso di LSD. Nei nuovi so che l'avevano sistemata (cambiato progetto) e andava benone. Se il variatore non è granchè la spia te la fa la cinghia, sul mio era distrutta e se devi sostituirla devi mettere in pezzi la macchina fino all'ultima vite, ergo se uno non l'ha mai fatto tra smontare, andare a prendere i ricambi e rimontare ci vuole quasi una giornata, soprattutto perchè rimontare il variatore e il suo telaietto di supporto da solo è quasi impossibile, ci vuole qualcuno che ti dia una mano.
Smontare il tornio dall'armadio sotto si fa in un'oretta circa ci sono 5 viti e una cinghia da disimpegnare. Ci vuole una chiave a brugola da 10 da tagliare perchè è necessario togliere anche la testa dalle guide e un chiave normale non entra, poi ci vuole una chiave a T da 24 per svitare una vite sotto la controtesta, mazzetto delle brugole, chiave a compasso per allentare la cinghia che dal variatore va al mandrino. Se interessa spiego più nello specifico la questione passo passo.